目前主要的涡轮增压技术有混流式涡轮增压技术、可变涡轮增压技术、两级涡轮增压技术、电辅助涡轮增压技术。混流式涡轮也称斜流式涡轮,是一种介于径流式涡轮和轴流式涡轮的一种中间形式。由于叶片进口倾斜,使得气流能很好地适应叶型的变化而平缓地过渡至轴向,并且可以有效地防止叶轮出口外径增大带来的轮缘处气流脱离现象,使叶轮的内部流场大为改善,与同样轮径的径流式涡轮相比,流通能力增加约40%,增压器进油垫片,可以满足涡轮增压器向高速,增压器进油垫片,增压器进油垫片、大容量变化发展要求。世界各国很新车用增压器产品上,已采用大容量混流式涡轮和宽流量范围的前倾后弯压气机来获得高效率的增压器性能。增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。增压器进油垫片
涡轮增压汽油机在使用中的注意事项:严禁采用“加速-熄火-空挡滑行”的操作方法,因发动机在全负荷高温下突然熄火,机油泵停止工作,润滑油不能带走增压器内零件的热量,会导致增压器的损坏。使用厂家规定牌号机油,并定期更换机油及机滤;增压器的润滑油管线在高温作用下内部机油容易结焦,应定期进行清洗。定期清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气机叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加速磨损。检查涡轮增压器的运转情况。在出车前、收车后,应检查发动机进气管路的连接部分,防止出现松动、脱落情况造成涡轮增压器失效或空气短路直接进入气缸。检查涡轮增压 器是否有漏油、漏气现象;增压器壳体是否有过热、变色、裂纹等现象,如有立即查明原因加以排除或更换。当涡轮增压器出现异响时,决不能继续使用,应找出原因,加以排除。江铃凯运涡轮增压器机械增压发动机的热效率不一定得到改善,有时反而比非增压内燃机还低些。
涡轮增压器坏了有哪些症状:排气管冒蓝烟或白烟动力下降油耗上升机油消耗星增加涡轮压力不稳定,有异响,水温高,发动机转速不稳,增压效果不明显。排气管冒蓝烟或白烟、动力下降、油耗上升、机油消耗量增加、涡轮压力不稳定。涡轮增压器叶轮轴密封不良,故障现象:怠速时尾气冒蓝烟,时轻时重,行驶中不冒蓝烟,机油有消耗。废气再循环管严重堵塞,故障现象:怠速及行驶时尾气冒蓝烟,加油更严重,机油消耗星大。活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化,故障现象:车辆冒很大的蓝烟,增压器涡轮端有异响,增压器涡轮端漏机油。涡轮增压器空气导管破裂,故障现象:车辆加油门和收油的时候会有“扑拉拉”的异响。
机械增压器又称超级增压器,是一种用于内燃机的强制进气装置。与涡轮增压器相比,很大的区别就在于空气压缩机的驱动方式,涡轮增压器利用引擎废气推动之,而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。但是,机械增压器的设计初衷与涡轮增压器大体相同,都是透过空气压缩机为发动机吸入更多空气,辅以加大燃油的供给量,提高发动机的输出功率。常见的机械增压器有离心式机械增压器、双螺旋式机械增压器(又称“罗茨式增压器”或“罗茨风机”)和“鲁式”机械增压器(Roots)。由于早期的内燃机用增压器全部都是机械增压,在发明之初称为超级增压器。后来涡轮增压发明,为了便于区分,涡轮增压器被称为(涡轮式机械增压器),机械增压则被称为“Mechanical Supercharger”。近年来,在国外也开始采用新型的机械涡旋式增压器。
涡轮增压器损坏的因素:密封环磨损。压气机密封环和涡轮叶片密封环损坏后无法密封机油造成漏油。压气机密封环损坏,机油进入燃烧室。涡轮叶片密封环损坏,高温涡轮壳让机油碳化,排气尾管冒白烟。浮动轴承磨损。转轴、轴承、轴承孔之间磨损间隙过大,机油泄露。回油管堵塞。中间体内的机油压力变高,机油被挤出密封环而漏油。曲轴箱气压过高油气分离器堵塞。燃烧室产生的高压燃气一部分经活塞环泄露到曲轴箱内,废气压力增大,气压乱串进入增压器回油管,造成回油不畅。进气负压大。空气滤芯灰尘过多堵塞,压气机背面出现负压漏油。发动机高温。发动机高温让排气温度也变高,造成增压器温度也变高,导致密封环失效漏油。机油太脏。机油结焦润滑性能下降。机油泵损坏。机油泵工作不正常,造成机油压力低,不能正常供油,导致增压器中体轴承干磨。可变喷嘴涡轮增压器仍不能彻底消除涡轮迟滞问题,在设计和制造上难度较大,生产成本高。江铃凯运涡轮增压器
涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮。增压器进油垫片
废气涡轮增压:利用发动机废气能量驱动涡轮增压器,称为废气涡轮增压(简称涡轮增压),如图所示是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量,所以涡轮增压发动机不可以增加发动机的功率,而且可以提高其热效率,降低燃油消耗率。如果在轿车尾部看到Turbo或者T的标识,即表明该车采用的发动机是涡轮增压的。涡轮增压器实际上是台空气压缩机,它是利用发动机排出的废气惯性推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气,使空气增压后进入气缸。当发动机转速提高,废气排出速度与涡轮转速也同步提高,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃油,相应增加油量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率。增压器进油垫片
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